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Au menu du jour :
🏠 TVA sur les travaux : le fisc a clarifié les taux, de 5,5% pour l’isolation à 20% pour les chaudières au gaz, soit 1450€ d’écart sur 10 000€ de travaux.
👶 Congé de naissance : l’Assurance maladie croule sous 110 000 demandes et 2 dossiers sur 3 sont bloqués par des justificatifs manquants.
🌀 Zéro ouragan dans l’Atlantique en 2026 : c’est du jamais-vu depuis 1950, en plein pic de la saison cyclonique.
Et bien plus encore !
🇫🇷 Stellantis prêt à remettre plus d’un milliard sur la table... dans le Nord cette fois !
C’est la deuxième fois en 3 mois. Après Mulhouse en juin, Stellantis envisagerait d’investir plus d’un milliard d’euros dans une autre usine française, à Hordain, dans le Nord, selon Bloomberg.
L’objectif ? Produire un nouvel utilitaire, moderniser le site, et rapatrier en interne une partie de la production aujourd’hui confiée à des prestataires extérieurs. Le groupe n’a pas confirmé l’information.
Pourquoi ça compte : L’usine d’Hordain emploie 2643 salariés et tourne déjà à pleine capacité, 6 jours par semaine et un dimanche sur 2, selon Automobile Propre.
C’est le cœur de la production d’utilitaires de Stellantis en Europe.
Y rapatrier davantage de production, c’est ancrer plus d’activité industrielle sur le sol français, dans une région où l’automobile reste un pilier de l’emploi.
Les chiffres :
150 000 véhicules assemblés à Hordain en 2025, pour 5 marques (Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Toyota), selon Automobile Propre.
Plus de 2 milliards d’euros d’investissements annoncés ou envisagés en France en 3 mois, si l’on additionne Mulhouse et Hordain.
Plus de 7000 emplois directs concernés par ces 2 plans, entre les 4500 salariés de Mulhouse et les 2643 d’Hordain.
Ce que ça dit de la France : Dans un contexte où l’industrie automobile européenne cherche à produire au meilleur coût, Stellantis fait le choix de renforcer ses sites français.
Hordain assemble des utilitaires thermiques et électriques sur les mêmes chaînes. Un savoir-faire que peu de sites en Europe peuvent revendiquer.
Le rapatriement de production vise aussi à fiabiliser la chaîne. En 2024, la défaillance d’un seul sous-traitant avait suffi à mettre l’usine à l’arrêt, selon L’Argus.
Produire davantage sur place réduit ce type de risque.
La suite : Le projet s’inscrit dans le plan FaSTLAne 2030 du directeur général Antonio Filosa, qui prévoit 60 milliards d’euros d’investissements à l’échelle mondiale.
Avec Mulhouse et Hordain, 2 des 4 usines françaises de Stellantis auront fait l’objet d’un plan d’un milliard d’euros en un seul été.
Celui d’Hordain reste à confirmer. Mais pour le bassin industriel du Nord, la perspective a le mérite d’être chiffrée.
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🏠 L’administration fiscale clarifie les taux de TVA sur les travaux de rénovation. Le fisc a mis à jour ses règles le 9 septembre. Concrètement, des travaux d’isolation ou de chauffage peuvent profiter d’une TVA à 5,5%, la peinture ou la plomberie à 10%, selon les cas. En revanche, les chaudières au gaz ou au fioul sont taxées à 20% depuis mars 2025. L’écart pèse lourd car entre le taux réduit et le taux plein, la facture grimpe de 1450€ pour 10 000€ de travaux hors taxes. Source.
👶 L’Assurance maladie croule sous 110 000 demandes liées au nouveau congé de naissance. En vigueur depuis le 1er juillet, ce congé permet aux parents de s’absenter 2 mois de plus après la maternité ou paternité. Mais l’Assurance maladie peine à suivre, car le dispositif est rétroactif à janvier 2026, soit 6 mois de dossiers à rattraper d’un coup. Du coup, 2 dossiers sur 3 sont bloqués par des justificatifs manquants, notamment côté employeurs. Source.
🚗 Toyota augmente la cadence de production du Yaris Cross dans son usine française d’Onnaing. Le petit SUV hybride cartonne et l’usine passe de 1120 à 1250 voitures par jour, soit une toutes les 58 secondes. Il faut dire que le Yaris Cross est devenu le véhicule le plus produit en France, avec plus de 212 000 unités assemblées rien qu’en 2025. Pour tenir le rythme, 150 intérimaires viennent renforcer les équipes. Source.
🏭 3 candidats se positionnent pour reprendre Duralex, en redressement judiciaire depuis juin. C’est la 5ème fois en 20 ans que la marque aux verres “incassables” et ses 243 salariés cherchent un sauveur. Parmi les repreneurs, 2 Français, dont Cédric Meston, qui a racheté Tupperware France en 2025, et une société hongkongaise. Le tribunal de commerce d’Orléans doit examiner les offres dans les prochaines semaines. Source.
🇨🇭 La Suisse veut acheter ou louer jusqu’à 40 TGV alors qu’elle n’a aucune ligne à grande vitesse. L’objectif n’est pas de rouler vite chez elle, son réseau classique suffit. Ces TGV circuleraient sur les lignes grande vitesse voisines pour relier ses gares à Rome, Amsterdam ou Londres. Autrement dit, la Suisse veut devenir le Dubaï du rail en profitant de sa position centrale en Europe. Alstom, Siemens et Hitachi ont déjà été approchés pour une commande estimée à un milliard d’euros. Source.
🇸🇦 L’Arabie saoudite ferme son oléoduc stratégique après des attaques de drones venus d’Irak. Ce pipeline est la seule alternative de Riyad pour exporter son pétrole en contournant le détroit d’Ormuz, verrouillé par l’Iran. Du coup, le royaume se retrouve menacé sur ses 2 fronts d’exportation, par mer comme par terre. Signe de la pression, sa production a déjà chuté de 8,1 à 6,24 millions de barils par jour entre juillet et août. Source.
⚡ Chauffage, transport, industrie... 109 territoires français passent à l’électrique.
60% de l’énergie consommée en France vient du pétrole et du gaz. L’essentiel est importé, pour une facture de 60 milliards d’euros par an.
Pourtant, l’électricité française est décarbonée à plus de 95%, grâce au nucléaire et aux renouvelables.
La guerre dans le Golfe a rappelé le prix de cette dépendance. Les cours ont flambé, et la facture pèse autant sur les ménages que sur les comptes publics.
Le gouvernement vient donc de désigner 109 territoires pilotes, soit 6676 communes, chargés d’accélérer le passage à l’électricité d’ici 2030.
Dans les faits, ces territoires pourront installer des bornes de recharge, remplacer les chaudières au fioul dans les bâtiments publics, et mettre hors service le réseau de gaz là où il n’est plus utile.
87% d’entre eux sont des communes rurales. Mais des métropoles comme Lyon, Bordeaux, Strasbourg ou Grenoble font aussi partie du lot.
“Plus d’un Français sur 4 bénéficiera de ce dispositif”, a précisé Maud Bregeon, la ministre déléguée à l’Énergie.
Pour financer le plan, le gouvernement va doubler son enveloppe, de 5,5 à 10 milliards d’euros par an d’ici 2030.
L’essentiel viendra des certificats d’économie d’énergie (CEE), des contributions versées par les fournisseurs d’énergie selon le principe du pollueur-payeur.
Ces fonds ne dépendent donc pas du budget de l’État, dont le vote s’annonce encore compliqué cette année. Les feuilles de route seront signées en décembre, et les premiers projets démarreront dans la foulée.
Et si le modèle fonctionne, le gouvernement compte l’étendre à l’ensemble du territoire.
SNCF Réseau engage 330 millions d’euros pour moderniser rails, aiguillages et ballast de la LGV Atlantique, sécurisant les trajets de 30 millions de voyageurs pour les 50 prochaines années — Intensité
Airbus et Randstad ouvrent plus de 200 postes sur les chaînes d’assemblage toulousaines, le constructeur a plus de 9300 avions en carnet soit environ 10 ans de commandes — 20 Minutes
Le groupe français Bel investit 16,7 millions d’euros pour doubler la capacité de son usine vietnamienne de La Vache qui rit à 20 000 tonnes de fromage par an — Le Courrier du Vietnam
Une station-service de Charente a vendu son essence un euro moins cher par litre pendant une nuit par erreur, le SP98 à 1,239€ au lieu de 2,239€ a attiré des dizaines de véhicules — Melty
Canal+ et la ligue espagnole de football signent un accord commun contre le piratage sportif, un manque à gagner estimé à 290 millions d’euros par an en France — Le Figaro
🌀 Pas un seul ouragan dans l’Atlantique en 2026... un record depuis 1950.
On est en plein pic de la saison des ouragans. Et pourtant, pas une seule tempête n’a atteint la force d’un ouragan dans l’Atlantique cette année.
C’est du jamais-vu depuis l’ère des satellites.
Au total, l’activité cyclonique ne représente que 7% de la normale pour cette période de l’année. Seules 5 tempêtes tropicales se sont formées, toutes faibles et de courte durée.
Et pour cause : tout s’explique par El Niño, un réchauffement naturel et temporaire d’une partie du Pacifique qui perturbe le climat à l’échelle mondiale.
Dans l’Atlantique, il provoque des vents contraires, de l’air sec et des courants descendants qui étouffent les tempêtes avant même qu’elles ne grossissent.
Entre l’Afrique et les Caraïbes, là où naissent d’habitude les ouragans les plus violents, ces vents dépassent de 75 km/h ce qu’un cyclone peut supporter.
Les océans ont beau afficher des températures record depuis 100 jours, ça ne suffit pas. El Niño réchauffe l’atmosphère encore plus vite que l’eau, ce qui coupe le moteur des ouragans.
À l’inverse, dans le Pacifique, El Niño stimule les cyclones. On y compte 21 tempêtes nommées.
Pour une fois, c’est l’Atlantique qui regarde les tempêtes passer, de loin ! 🙃
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