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Au menu du jour :

  • ⚡ DĂ©cote des voitures Ă©lectriques : les modĂšles neufs les plus vendus ont perdu en moyenne 59% de leur valeur en 5 ans.

  • 🛒 Courses les moins chĂšres de France : la VendĂ©e arrive en tĂȘte, Paris bon dernier avec un ticket de caisse 20% plus Ă©levĂ©.

  • ✈ Vols directs vers les États-Unis : United Airlines lancera des liaisons depuis Marseille et Toulouse en 2027.

Et bien plus encore !

đŸ‡«đŸ‡· La France veut mettre fin au tabou salarial !

Le ministre du Travail Jean-Pierre Farandou a annoncĂ© mardi qu’un projet de loi sur la transparence des salaires serait prĂ©sentĂ© le 9 septembre.

Le projet de loi reprend une rÚgle européenne adoptée en 2023, que la France aurait dû appliquer avant le 7 juin dernier.

Son principe est le suivant :

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Chaque salariĂ©, dans le privĂ© comme dans le public, pourra connaĂźtre la rĂ©munĂ©ration moyenne de ses collĂšgues qui font un travail “de mĂȘme valeur”.

Pourquoi ça compte : L’outil actuel, l’Index de l’égalitĂ© professionnelle, n’a pas tenu ses promesses.

Un rapport parlementaire de janvier 2026 a conclu qu’il n’avait “que peu contribuĂ© Ă  la rĂ©duction des inĂ©galitĂ©s salariales”.

C’est pourquoi la nouvelle directive aimerait aller plus loin.

Elle ne se contente pas de mesurer les Ă©carts
 Elle oblige les entreprises Ă  corriger ceux qui ne s’expliquent pas par des raisons objectives, sous peine de sanctions financiĂšres.

Les chiffres :

  • 14% : l’écart de salaire entre femmes et hommes dans le secteur privĂ© en France Ă  temps de travail Ă©gal, selon l’Insee en 2024. À emploi comparable, il tombe Ă  3,6%, mais l’Insee prĂ©cise que ce chiffre ne mesure pas Ă  lui seul la discrimination salariale.

  • 5% : c’est l’écart de salaire maximal tolĂ©rĂ© entre les femmes et les hommes pour un travail Ă©gal ou de mĂȘme valeur. S’il reste injustifiĂ© et n’est pas corrigĂ© dans les six mois, l’entreprise devra l’évaluer avec les reprĂ©sentants du personnel.

  • 50 salariĂ©s : le seuil Ă  partir duquel les entreprises françaises devront dĂ©clarer leurs Ă©carts de salaires. La directive europĂ©enne prĂ©voyait un seuil de 100 salariĂ©s.

Ce qui change concrÚtement : Le projet de loi toucherait 3 moments clés de la vie professionnelle.

À l’embauche d’abord. Les offres d’emploi devront afficher un salaire ou une fourchette. Les formules vagues du type “selon expĂ©rience” ne seront plus autorisĂ©es.

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Et l’employeur n’aura plus le droit de demander au candidat combien il gagnait avant.

En poste ensuite. Chaque salarié pourra demander la rémunération moyenne pratiquée pour un poste équivalent dans son entreprise, avec le détail hommes-femmes.

En cas de litige enfin. Si l’entreprise n’a pas respectĂ© ses obligations de transparence, c’est Ă  elle de prouver qu’elle ne discrimine pas.

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Si elle les a respectĂ©es, le salariĂ© devra d’abord montrer des Ă©lĂ©ments qui laissent penser Ă  un Ă©cart injustifiĂ©.

L’employeur devra alors s’en expliquer.

La suite : Le texte devra se frayer un chemin dans un calendrier parlementaire bousculé par la présidentielle

CĂŽtĂ© agents publics, l’accueil est favorable, mĂȘme si le dĂ©lai inquiĂšte. “S’ils ont mis vingt ans pour le faire, ils vont bien mettre dix ans avec des excuses pour que ce soit vraiment effectif”, dĂ©plore un agent.

L’avenir lui donnera tort
 ou raison !

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⚡ Les voitures Ă©lectriques neuves les plus vendues perdent 59% de leur valeur en 5 ans. C’est ce que rĂ©vĂšle Leboncoin aprĂšs avoir Ă©tudiĂ© les 10 modĂšles les plus prĂ©sents sur le marchĂ© de l’occasion. Pour comparaison, l’essence et le diesel se dĂ©prĂ©cient de 35 Ă  52%. Pourquoi cet Ă©cart ? Le bonus Ă©cologique rĂ©duit le prix des Ă©lectriques neuves, ce qui fait aussi baisser leur valeur sur le marchĂ© de l’occasion. CĂŽtĂ© tricolore : La Peugeot 208 et la Renault ZoĂ© affichent jusqu’à 65% de dĂ©cote ! Source.

🛒 Quels sont les dĂ©partements oĂč les courses coĂ»tent le moins cher ? La VendĂ©e et la Haute-Marne arrivent en tĂȘte, suivies des CĂŽtes-d’Armor, selon une Ă©tude A3 Distrib menĂ©e dans plus de 7000 magasins. Loin des grandes mĂ©tropoles, les coĂ»ts d’exploitation sont plus faibles et la concurrence entre enseignes tire les Ă©tiquettes vers le bas. À l’inverse, Paris est bon dernier, avec un ticket de caisse 20% plus Ă©levĂ© qu’en VendĂ©e. Source.

✈ La compagnie aĂ©rienne United Airlines va relier Marseille et Toulouse aux États-Unis dĂšs 2027. La compagnie amĂ©ricaine, plus grande au monde par sa capacitĂ© de transport, a annoncĂ© 10 nouvelles dessertes malgrĂ© la hausse du kĂ©rosĂšne. Le Washington-Toulouse sera opĂ©rĂ© toute l’annĂ©e, tandis que le New York-Marseille ne volera que de juin Ă  septembre. Jusqu’ici, en dehors des aĂ©roports parisiens, seule Nice bĂ©nĂ©ficiait de liaisons directes avec les États-Unis. Source.

đŸ•¶ïž Le fils du fondateur de Luxottica claque la porte du gĂ©ant de l’optique. Leonardo Maria Del Vecchio abandonne la prĂ©sidence de Ray-Ban et son poste de directeur stratĂ©gique au 31 aoĂ»t. Selon le quotidien italien Milano Finanza, ce dĂ©part vient de dĂ©saccords profonds avec le PDG Francesco Milleri. L’hĂ©ritier dĂ©nonce une entreprise devenue “distante” et “impersonnelle”, loin de l’esprit de son pĂšre. Il reste toutefois actionnaire via Delfin, la holding familiale qui dĂ©tient 32,4% du groupe. Source.

💰 Le syndicat CFDT veut taxer tous les hĂ©ritages dĂšs le premier euro. En 2022, Bruno Le Maire estimait que deux tiers des successions Ă©chappaient Ă  l’impĂŽt. Le premier syndicat de France propose de changer la donne pour financer l’aide aux personnes ĂągĂ©es qui perdent leur autonomie. Sa secrĂ©taire gĂ©nĂ©rale a “conscience que ce n’est pas une mesure trĂšs populaire”, mais compte tout de mĂȘme la dĂ©fendre auprĂšs des candidats Ă  la prĂ©sidentielle. Source.

📉 Plus de 33 000 chefs d’entreprise ont perdu leur emploi au premier semestre. C’est 7% de plus qu’un an plus tĂŽt, selon l’Observatoire GSC-Altares. Les entreprises de moins de 3 salariĂ©s concentrent 75% des cas. Mais le phĂ©nomĂšne touche aussi les PME de plus de 50 salariĂ©s, oĂč les pertes d’emploi ont bondi de 52%. Au total, les entreprises concernĂ©es employaient aussi prĂšs de 80 000 salariĂ©s. Source.

✈ 30 ans de vol pour Air France
 une hĂŽtesse fait reconnaĂźtre son cancer comme maladie professionnelle.

Sophie Lainault a passé 30 ans chez Air France.

HĂŽtesse de l’air puis cheffe de cabine, elle a cumulĂ© plus de 12 600 heures de vol long-courrier dont 6500 de nuit.

Aujourd’hui ĂągĂ©e de 59 ans, elle est en rĂ©mission d’un cancer du sein. DĂ©but juillet, elle a obtenu gain de cause :

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Le tribunal judiciaire de Bayonne a reconnu son cancer comme une maladie professionnelle.

Selon son avocate, c’est une premiùre pour une hîtesse de l’air en France.

Le tribunal a retenu le travail de nuit et l’exposition aux radiations en altitude. Il a Ă©galement retenu le tabagisme passif en cabine, car on pouvait encore fumer dans les avions Air France jusqu’en 2000.

Les juges ont aussi relevĂ© qu’aucun facteur gĂ©nĂ©tique ou liĂ© au mode de vie n’expliquait ce cancer.

Le parcours a pourtant Ă©tĂ© long. 2 comitĂ©s rĂ©gionaux avaient d’abord estimĂ© que le lien n’était pas Ă©tabli.

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Le cancer du sein ne figure pas dans les tableaux officiels des maladies professionnelles.

Chaque reconnaissance passe donc par une procédure individuelle, au cas par cas.

Air France, qui n’était pas partie Ă  la procĂ©dure, indique ne pas avoir eu connaissance de la motivation de la dĂ©cision. La compagnie rappelle que la santĂ© de ses salariĂ©s est “un impĂ©ratif absolu”.

Sophie, elle, espĂšre que ce jugement “ouvre la voie Ă  d’autres femmes”. Cette reconnaissance lui permettra aussi de partir en retraite anticipĂ©e.

Selon le syndicat CFDT, 30 à 40 demandes similaires sont déjà en cours, notamment pour des aides-soignantes et des infirmiÚres.

AprĂšs 30 ans dans les airs, cette dĂ©cision au sol pourrait ouvrir la voie Ă  d’autres femmes 🙂

Taxe fonciĂšre 2026  : certains propriĂ©taires sont totalement exonĂ©rĂ©s selon leur Ăąge, leurs revenus ou la nature du bien. Le site impots.gouv permet de vĂ©rifier si l’on est concernĂ© — 20 Minutes

Le site TrainTracker24, qui permet de suivre les trains sur une carte, arrive en France. Gratuit, il estime leur position en temps rĂ©el sur le rĂ©seau – Numerama

La SNCF met en vente 15 000 billets TER à partir de 3€ dans les Hauts-de-France. Cette offre accompagne la Braderie de Lille, du 5 au 6 septembre — Ouest France

AprĂšs avoir lancĂ© 332 nouveaux produits, Lego affiche une croissance de 21% au premier semestre. Le fabricant danois revendique de ne pas utiliser l’IA pour concevoir ses briques — The Daily Upside

Le Bitcoin repasse au-dessus de 80 000 dollars, son plus haut niveau depuis 3 mois, portĂ© par un regain d’intĂ©rĂȘt institutionnel aprĂšs des semaines de repli — Presse-citron

Un rappel d’Ɠufs est lancĂ© en Belgique aprĂšs 306 cas de salmonellose. L’agence sanitaire belge a alertĂ© la France, ce qui invite Ă  vĂ©rifier la provenance des Ɠufs importĂ©s achetĂ©s rĂ©cemment — Le Figaro

Les Ă©leveurs laitiers français affrontent une sĂ©cheresse historique. Dans les Ardennes et plusieurs rĂ©gions d’élevage, la production de lait baisse, les rĂ©coltes de maĂŻs sont insuffisantes et les trĂ©soreries sont “mises Ă  mal” — Franceinfo

đŸ‡«đŸ‡· Dans la Somme, une forge de 126 ans double son chiffre d’affaires grĂące au nuclĂ©aire.

En 1900, une forge ouvrait ses portes Ă  Albert, petite ville de la Somme. 126 ans plus tard, elle tourne encore.

Les Forges d’Albert fabriquent des piĂšces en acier et en inox, chauffĂ©es Ă  1000 degrĂ©s. Elles prennent la forme de tubes, de couronnes ou de barres rondes et carrĂ©es...

Ces piĂšces servent ensuite Ă  d’autres industriels, qui les usinent pour en faire des composants destinĂ©s aux centrales nuclĂ©aires, Ă  la dĂ©fense ou Ă  la chimie.

En 2023, MaĂ«l Haidous et son pĂšre rachĂštent l’entreprise. Elle emploie alors 11 salariĂ©s et rĂ©alise 2 millions d’euros de chiffre d’affaires.

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2 ans plus tard, elle en compte 20 et son chiffre d’affaires a doublĂ©, Ă  4 millions d’euros.

Le nuclĂ©aire reprĂ©sente Ă  lui seul 60% de l’activitĂ©.

Pour cause : La filiÚre nucléaire française se relance et a donc besoin de sous-traitants capables de livrer vite et bien.

Et les Forges d’Albert ne comptent pas s’arrĂȘter là !

La sociĂ©tĂ© prĂ©voit d’agrandir ses locaux et d’installer une presse hydraulique de 1000 tonnes et un laminoir vertical, une machine qui Ă©tire et aplatit le mĂ©tal.

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L’objectif est d’atteindre 4,5 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2027.

Dernier coup d’accĂ©lĂ©rateur : les Forges d’Albert viennent de racheter un second site, les Forges de Monplaisir, prĂšs de Lyon.

De quoi forger des piùces encore plus massives, jusqu’à 4 tonnes !

Le nuclĂ©aire français, ce n’est pas que des rĂ©acteurs. C’est aussi des forges, des presses et des ateliers qui embauchent 🙂

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