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🇫🇷 L’assurance vie au plus haut depuis 20 ans : 36,5 milliards d’euros de dépôts nets au premier semestre.
🚑 Indemnités d’accident du travail : le gouvernement envisage de les soumettre entièrement à l’impôt dès 2027.
🟢 Renault repasse dans le vert : 705 millions d’euros de bénéfice net au premier semestre, et les ventes de voitures électriques en hausse.
Et bien plus encore !
⛽ Ormuz, 5 mois de crise : le point complet.
Le 28 février 2026, un bras de mer de 40km de large est devenu le point de tension numéro un de l’économie mondiale.
5 mois plus tard, il n’a toujours pas retrouvé un trafic normal.
Comme vous le savez, le détroit d’Ormuz, c’est le goulot par lequel transite 20% du pétrole mondial.
Avant la crise, 130 navires le traversaient chaque jour, selon l’Organisation maritime internationale (OMI).
Retour sur 5 mois de montagnes russes :
🔴 28 février : la nuit où tout bascule. Les États-Unis et Israël frappent plus de 1000 cibles en Iran, selon le Pentagone.
Le Guide suprême Khamenei est tué dès le premier jour. Riposte immédiate de Téhéran, et fermeture du détroit.
Dans la foulée, le baril de Brent passe de 72 à près de 120 dollars en 2 semaines, selon AllAfrica.
🟠 Mars-avril : guerre ouverte, puis cessez-le-feu. 40 jours de frappes.
L’Agence internationale de l’énergie (AIE) déclenche la plus grande libération de stocks stratégiques de son histoire, avec 400 millions de barils engagés par ses 32 pays membres.
Le 8 avril, le Pakistan obtient un cessez-le-feu. Sauf que le détroit ne rouvre pas.
L’Iran filtre les passages. Les États-Unis imposent un contre-blocus sur les ports iraniens. Double verrou.
🟡 Juin : l’espoir d’un accord. Le 17 juin, le mémorandum d’Islamabad est signé à Versailles, en marge du G7. Le Pakistan a servi d’intermédiaire dans la négociation.
Le détroit reprend timidement vie, 17 à 25 transits par jour selon les données satellite.
L’accord ne tient pas un mois. Le 8 juillet, les combats reprennent. Le mémorandum est considéré comme caduc par les deux parties.
🔴 Juillet : en dents de scie. Les États-Unis rétablissent le blocus. 13 nuits de frappes consécutives, puis une pause le 25 juillet.
Le 28, l’Iran tire des missiles balistiques sur une base américaine en Jordanie. Tous ont été interceptés, selon le Commandement central américain.
Aujourd’hui, 31 juillet ? Le Brent est autour de 88 dollars. Pas de cessez-le-feu en vue, mais les médiateurs omanais tentent de relancer les discussions.
⛽ Et pour les Français ? Mi-juillet, le gazole est passé de 1,90 à 2,10€/L en 2 semaines, selon Roole Data. Un plein de 50 litres coûte environ 10 euros de plus qu’au début du mois.
Côté aides, le gouvernement verse sur demande 100 euros aux travailleurs dépendants de leur voiture, sous conditions de revenus.
TotalEnergies a également plafonné l’essence à 1,99€/L dans ses stations.
Les chiffres :
290 millions de barils libérés par l’AIE sur les 400 prévus. Au 21 juillet, il en restait 110 millions à injecter, selon l’Agence Ecofin.
Près de 6000 marins toujours bloqués dans le golfe Persique, selon l’OMI.
De 72$ à 126$ : la fourchette du baril de Brent depuis le début de la crise, selon les données de marché.
La suite : L’Iran veut instaurer un droit de passage permanent sur le détroit. Washington refuse. Les négociations continuent en coulisses.
La question reste la même depuis février. Qui contrôle Ormuz, contrôle le prix du plein…
Vous partez à l’étranger en août ? Voici comment éviter le hors forfait.
À peine posé le pied à l’étranger, vous n’osez plus rien faire sur votre téléphone.
Pas un message. Pas un plan Google Maps. Pas un appel WhatsApp.
Car hors d’Europe, les tarifs changent d’un opérateur à l’autre… Et vous découvrez le montant au retour.
Thaïlande, États-Unis, Tunisie, Canada, Maroc, Indonésie, Turquie... Autant de destinations très prisées pendant les vacances d’été, mais où l’utilisation de votre forfait mobile peut vite coûter cher.
Alors vous tentez la carte SIM locale. Mais ça veut dire :
Trouver une boutique, les valises à la main…
Attendre en file d’attente, déjà fatigué par le voyage…
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🟢 Renault repasse dans le vert avec un chiffre d’affaires en hausse de 9,5%. Le constructeur a dégagé 705 millions d’euros de bénéfice net au premier semestre, contre une lourde perte un an plus tôt. Le chiffre d’affaires progresse surtout grâce aux voitures produites pour des partenaires comme Mitsubishi et Nissan à Douai. L’électrique cartonne aussi, avec des ventes en hausse de 47,6%. Au total, Renault fait mieux que ce qu’attendaient les analystes. Source.
🇫🇷 Les Français n’ont jamais autant misé sur l’assurance vie depuis 20 ans. Au premier semestre, ils y ont déposé 36,5 milliards d’euros de plus qu’ils n’en ont retiré. C’est presque 9 milliards de plus que sur la même période l’an dernier. Car le Livret A rapporte de moins en moins, ce qui pousse les épargnants vers ce placement. Rien qu’en juin, les versements ont atteint 19,3 milliards d’euros, un record pour un mois de juin. Source.
🚑 Le gouvernement envisage de soumettre entièrement à l’impôt les indemnités d’accident du travail. Aujourd’hui, un salarié en arrêt après un accident du travail ou une maladie professionnelle ne paie l’impôt que sur la moitié de ses indemnités journalières. Mais cette exonération pourrait disparaître dès 2027, dans un plan de 800 millions d’économies. Dans une note commune, syndicats et patronat ont émis des réserves, mais la mesure pourrait figurer dans le budget cet automne. Source.
✈️ Airbus voit sa rentabilité bondir de 54% au deuxième trimestre. Et pour cause. L’avionneur européen a signé son meilleur deuxième trimestre en livraisons, avec 237 avions expédiés entre avril et juin. Le chiffre d’affaires a naturellement suivi la cadence. Au final, tous les indicateurs dépassent les attentes des analystes. Le groupe confirme d’ailleurs ses objectifs pour 2026, dont environ 870 livraisons d’avions. Source.
🚗 La voiture électrique donne un coup de pouce à la croissance française. Selon l’Insee, le PIB a progressé de 0,2% au deuxième trimestre, soutenu notamment par la consommation automobile. Face à la flambée des carburants, les Français basculent vers l’électrique. Résultat, le leasing social totalise déjà 19 500 commandes en 2 semaines pour sa troisième vague. Ce dispositif propose des mensualités à partir de 94€, mais il reste réservé aux foyers modestes qui utilisent leur voiture pour le travail. Source.
🍿 Une petite “astuce” Netflix permet de payer son abonnement environ 30% moins cher. Il suffit qu'un abonné Standard ajoute un “abonné supplémentaire” pour 5,99€ par mois, puis partage la facture. Résultat : chacun paie 10,49€ au lieu de 14,99€. Ce n'est pas un piratage, mais une option officielle de Netflix. Elle n'est toutefois pas disponible avec certaines offres groupées ou certains abonnements facturés par un tiers. Source.
⚡ Les entreprises de la tech ont besoin d’électriciens… et vite !
Aux États-Unis, la tech courtise par milliers les ouvriers du bâtiment.
Meta, Google et le géant de la finance BlackRock investissent au total plus de 265 millions de dollars pour recruter et former ceux qui construiront leurs data centers.
Électriciens, charpentiers, techniciens : la main-d’œuvre manque, et la demande explose.
Meta consacre 115 millions à la première année d’un programme de 4 semaines, pour environ 5000 recrues, transport et logement inclus.
À la sortie, direction les chantiers.
Google injecte 50 millions pour faire passer le nombre d’apprentis électriciens de 19 500 à 30 000 par an d’ici 3 ans.
BlackRock ajoute 100 millions pour former des ouvriers du bâtiment aux États-Unis, dont ceux de ses data centers au Texas.
La pénurie se voit sur les salaires. Sur les postes d’installation et de maintenance, les salariés des data centers gagnent déjà environ 42% de plus qu’ailleurs, selon le site d’emploi Indeed.
Sur le chantier d’OpenAI dans le Michigan, des centaines d’électriciens enchaînent 10 heures par jour, 7 jours sur 7.
Sauf que cette urgence pose un vrai problème de qualité.
Un cursus du syndicat américain des électriciens dure 5 ans et exige 10 000 heures de pratique.
Meta propose d’en faire le tour en 4 semaines.
Le président de la fédération des syndicats du bâtiment nord-américains a salué l’investissement. Il voit toutefois dans le programme de Meta un “coup de com’ brillant”.
Car même par la voie classique, seuls 45% des apprentis inscrits dans un programme officiel terminent leur formation, selon le cabinet Mathematica.
Autrement dit, la tech a besoin de bras tout de suite, mais former un électricien qualifié prend des années.
Et 265 millions ne changeront pas cette équation 🙃
L’État débloque 260 M€ pour des projets d’éolien flottant dans 5 ports français, afin de “réduire la dépendance de la France aux importations d’énergies fossiles” — BFM Business
Schneider Electric relève ses prévisions annuelles et tire le CAC 40 vers le haut ce jeudi — Boursorama
BMW annonce à son tour environ 8000 suppressions de postes, rattrapé par la crise de l’automobile allemande et la chute de ses ventes en Chine — 20 Minutes
Revolut offre ChatGPT Go, la formule d’entrée de gamme d’OpenAI, à ses clients pendant 3 à 12 mois selon l’abonnement — Numerama
La France va autoriser la publicité virtuelle dans les stades, jusqu’ici interdite. L’expérimentation portera sur les compétitions sportives — France Info
Stellantis renoue avec les bénéfices, avec 293 M€ au 2ᵉ trimestre contre une perte de 1,9 Md€ un an plus tôt, et un chiffre d’affaires en hausse de 13% — Boursorama
Société Générale signe un résultat net semestriel record et relève son objectif de rentabilité — Boursier
🇫🇷 L’avion hybride français qui affole les compagnies aériennes.
En 2018, trois anciens d’Airbus ont quitté le géant de l’aéronautique pour créer leur propre constructeur d’avions.
Le genre de pari que l’on croyait réservé à la Silicon Valley.
Pourtant, près de 8 ans plus tard, leur startup toulousaine Aura Aero emploie plusieurs centaines de personnes.
Elle développe l’ERA, un avion de 19 places pensé pour les vols courts, jusqu’à 1500 kilomètres.
Sa particularité ? Il fonctionne comme une voiture hybride.
8 moteurs électriques font tourner les hélices. Deux petites turbines à carburant produisent l’électricité à bord.
Au décollage, les turbines tournent à fond.
Et en vol, l’avion peut basculer sur ses batteries.
De quoi réduire les émissions de CO2 jusqu’à 80% par rapport à un avion thermique équivalent, selon Aura Aero.
Et le marché y croit déjà : 700 précommandes et intentions d’achat, émanant de 16 opérateurs dans le monde. Le tout représente un potentiel valorisé à 12 milliards de dollars.
D’ailleurs, le 27 juillet, le projet a franchi une grosse étape.
Safran, le fabricant français de moteurs d’avions, a signé un engagement ferme pour développer les turbines qui équiperont l’ERA.
Autrement dit, l’un des plus gros industriels européens de l’aéronautique ne parie plus sur un prototype de labo, mais s’engage jusqu’au premier vol.
Pourtant, l’ERA n’a pas encore décollé.
Le premier vol est prévu en 2027, la mise en service avant 2030.
Et d’ici là, il faudra obtenir le feu vert de l’autorité européenne de sécurité aérienne. C’est encore inédit pour un avion hybride commercial de cette taille.
Trois Français, une startup à Toulouse, et 700 avions précommandés avant même le premier vol : c’est ça, la French Touch 🙂
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