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Au menu du jour :

  • 🇫🇷 Bercy missionne 4 économistes sur le déficit : ils doivent proposer dès juillet comment répartir les efforts avant le budget 2027.

  • 🚀 Une fusion Tesla-SpaceX se murmure : Musk en aurait parlé avec ses collègues, à deux semaines de l'entrée en Bourse de SpaceX.

  • 💰 L'Europe lance un fonds de 5 milliards d'euros pour retenir ses startups : elles partent aux États-Unis faute de gros investisseurs en Europe.

Et bien plus encore…

🇪🇺 La France pousse pour que les voitures britanniques… bénéficient des aides européennes "Made in Europe" !

En mars 2026, la Commission européenne a présenté l'Industrial Accelerator Act (IAA).

Ce projet de loi vise les voitures électriques de flottes d'entreprises et certains petits modèles. Pour bénéficier des aides publiques, ces véhicules devront intégrer au moins 70% de pièces européennes et une batterie made in Europe.

Paris a longtemps défendu cette ligne stricte.

Cependant, selon le Financial Times, la France a fait volte-face et soutient désormais l'idée d'inclure les voitures assemblées au Royaume-Uni dans le dispositif.

Pourquoi ça compte : Malgré le Brexit, les échanges automobiles entre le Royaume-Uni et l'UE représentent encore près de 80 milliards d'euros par an.

Exclure le Royaume-Uni pénaliserait aussi des constructeurs européens qui y ont des usines, comme BMW.

Les arguments des 2 camps :

  • Pour l'ouverture : la France, les Pays-Bas et plusieurs constructeurs allemands défendent l'intégration des sites britanniques. Selon le ministre français du Commerce extérieur, "les Britanniques ne sont pas dans l'UE, mais ce sont des voisins très proches" et "intégrés dans nos chaînes de valeur".

  • Contre l'ouverture : la CLIFA, l'association française des équipementiers automobiles, veut au contraire réserver le label aux 27 États membres. Plusieurs États et eurodéputés partagent cette ligne et craignent qu'élargir le "Made in Europe" affaiblisse l'objectif de relance industrielle européenne.

Pourquoi le revirement français : Le Medef, l'organisation qui représente les grandes entreprises françaises, a de son côté rappelé une réalité : les constructeurs français eux-mêmes dépendent de chaînes d'approvisionnement non européennes.

Ainsi, si une Renault ou une Peugeot intègre des composants venus de l'extérieur de l'UE, elle ne remplirait pas non plus les critères du "Made in Europe". Appliquer des règles trop strictes reviendrait donc à pénaliser aussi les constructeurs français.

La suite : Le texte est encore loin d'être adopté. Il devra d'abord être validé par les États membres puis par le Parlement européen, ce qui peut prendre plusieurs mois de négociations.

La bataille de l'inclusion britannique se jouera donc tout au long de ce processus !

🎵 Vincent Bolloré rejette l'offre à 64 milliards de dollars sur Universal Music Group (UMG). UMG est la plus grande maison de disques au monde, avec des artistes majeurs comme Taylor Swift ou Drake à son catalogue. Depuis avril, l'investisseur américain Bill Ackman, via son fonds Pershing Square, voulait racheter le groupe et le retirer de la Bourse pour le restructurer. Mais Bolloré, qui contrôle environ 28% d'UMG via Vivendi, a estimé que le prix proposé sous-évaluait le groupe et a refusé de vendre. Source.

🇫🇷 Bercy appelle 4 économistes à la rescousse pour redresser le déficit public français. La situation est urgente : le déficit est déjà estimé à 5% du PIB fin 2026, et le FMI table sur 6,1% à horizon 2030. Face à ce dérapage, ces économistes devront détailler dès juillet comment répartir les efforts entre l'État, la Sécurité sociale et les collectivités locales… avant d'entamer les débats sur le budget 2027 d'ici la fin de l'année. Source.

🚀 SpaceX entre en Bourse dans 2 semaines… et les rumeurs de fusion avec Tesla s'emballent ! Selon CNBC, Musk aurait évoqué avec ses collègues l'idée de fusionner les deux groupes, valorisés à eux deux à près de 2850 milliards de dollars. Il faut dire que les sociétés sont déjà très liées : elles partagent des ingénieurs, des ressources, et l'IA renforce encore ces liens. Mais une fusion de cette taille, ça ne s'improvise pas : qui rachète qui, à quel prix, et qu'est-ce que ça change pour les actionnaires ? Autant de questions soulevées par des experts juridiques, avant même le coup d'envoi de l'entrée en Bourse… Source.

🏠 Un rapport remis aux parlementaires dresse un bilan très mitigé de 10 ans d'encadrement des loyers en France. Le dispositif, appliqué dans 70 villes, a permis une baisse de 2 à 4% en moyenne sur les premières années, soit 500 à 800 euros économisés par an pour les locataires. Mais passé les premières années, les loyers ont recommencé à monter, le dispositif freinant la hausse sans l'empêcher. De fait, le ministre du Logement Vincent Jeanbrun a déclaré ne pas être favorable au maintien du dispositif, qui doit théoriquement s'arrêter à l'automne prochain. Source.

🇰🇷 Samsung évite la grève et signe un accord de partage des profits historique. Après 5 mois de conflit social, le géant coréen a trouvé un accord ce mercredi, sous médiation du gouvernement : 74% des 62 616 salariés ayant pris part au vote l'ont approuvé. Samsung versera 10,5% du résultat opérationnel de sa division semi-conducteurs aux salariés de celle-ci, en grande partie sous forme d'actions. Selon Bloomberg, chaque employé concerné toucherait en moyenne près de 292 000 euros ! Mais l'accord n'est pas encore acquis : un autre syndicat et un groupe d'investisseurs menacent de le contester en justice. Source.

🇩🇪 Un groupe énergétique allemand signe un accord majeur avec le Canada pour importer du gaz naturel liquéfié. Depuis la guerre en Ukraine, Berlin cherche à remplacer le gaz russe, et la guerre en Iran fait craindre de nouveaux chocs énergétiques. Le Canada devrait ainsi exporter jusqu'à 1 million de tonnes de GNL par an depuis un futur terminal sur sa côte pacifique. Pour Ottawa, l'accord s'inscrit dans l'objectif du Premier ministre Mark Carney de doubler le commerce non-américain en 10 ans. Source.

💰 L'Europe lance un fonds de 5 milliards d'euros pour empêcher ses startups de filer aux États-Unis.

La Commission européenne a lancé le Scaleup Europe Fund, doté de 5 milliards d'euros, pour financer la croissance des startups européennes les plus prometteuses.

Car le problème persiste depuis des années :

Les jeunes pousses européennes lèvent facilement leurs premiers fonds, mais dès qu'elles ont besoin de chèques de plusieurs centaines de millions d'euros pour grandir, c'est le mur.

Les gros investisseurs se trouvent surtout aux États-Unis.

Alors les startups traversent l'Atlantique pour trouver l'argent, puis finissent par y installer leur siège.

Autrement dit, l'Europe forme les talents, les finance au départ… et les regarde partir.

Pour gérer ce fonds, Bruxelles a choisi EQT, une firme d'investissement suédoise qui gère déjà 318 milliards d'euros d'actifs.

Le fonds cible 7 secteurs stratégiques :

  • L’intelligence artificielle

  • Le calcul quantique

  • Le spatial

  • Les biotechnologies

  • Les énergies propres

  • Les technologies civiles et militaires

  • L'innovation médicale

Une coalition d'investisseurs européens soutient déjà le projet, avec des fonds danois, espagnols et néerlandais, ainsi que des poids lourds comme Santander et Allianz.

Les premiers investissements auront lieu à l'automne 2026, après une présentation officielle prévue le 3 juin.

Reste à savoir si 5 milliards suffiront face à la force de frappe financière américaine 🙃

Les Galeries Lafayette ferment leur magasin de Pékin après 13 ans, signe que les habitudes d'achat des consommateurs chinois ont profondément changé depuis le Covid — Euronews

La Cour des comptes propose de prélever les franchises médicales directement sur les comptes bancaires des assurés, une mesure qui pourrait rapporter 500 millions d'euros par an à l'Assurance-maladie — Le Figaro

Apple prépare une fonction antivol qui bloquerait automatiquement l'iPhone s'il détecte un arrachage, sans action du propriétaire — Les Numériques

CMA CGM dévoile le plus grand porte-conteneurs au GNL au monde, capable de transporter 24 212 conteneurs en un seul voyage, avec escales à Singapour, Rotterdam, Hambourg et Le Havre — Interesting Engineering

American Airlines choisit Starlink (SpaceX) pour équiper plus de 500 avions en Wi-Fi embarqué, un nouveau contrat majeur pour la division satellite de Musk — CNBC

Un moteur de recherche alternatif à Google proposant une fonction « No AI » voit ses visites exploser à deux chiffres, signe d'une fatigue croissante des internautes face à l'IA dans la recherche — Fast Company

🇮🇷 88 jours sans internet : l'Iran met fin à la plus longue coupure de l'histoire.

Le président iranien Massoud Pezeshkian a ordonné lundi le rétablissement d'internet, coupé depuis 88 jours.

C'est tout simplement la plus longue coupure jamais imposée à un pays entier : 2093 heures sans accès au réseau mondial.

Après les frappes aériennes israéliennes et américaines sur l'Iran, le régime avait coupé internet. Et même après la mise en place d'un cessez-le-feu, le blocage avait été maintenu.

En comptant une première coupure en janvier :

Les Iraniens n'ont pas eu accès à internet pendant plus de 110 jours sur les 147 premiers jours de l'année 2026.

Pourtant, la levée ne s'est pas faite sans tensions.

En effet, la justice iranienne a tenté de bloquer la décision du président par voie judiciaire, mais internet est quand même revenu.

D'après des médias iraniens, les connexions fixes ont été rétablies pour les clients particuliers et professionnels de l'opérateur national.

Mais ceux qui dépendent du réseau mobile restent encore largement hors ligne. Par ailleurs, les grands réseaux sociaux comme Instagram restent bloqués.

Les dégâts économiques pourraient être très importants, même si leur ampleur exacte reste inconnue.

88 jours sans internet en 2026… difficile à imaginer, et pourtant !

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