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Au menu du jour :
⚖️ Renault renvoyé en correctionnelle : le parquet soupçonne le constructeur d’avoir calibré ses moteurs diesel pour les tests d’homologation entre 2009 et 2017.
💦 Un bombardier d’eau français en préparation : le Fregate F100 pourra larguer jusqu’à 10 tonnes d’eau, contre 6 sur les avions actuels.
🏦 Revolut ouvre les “marchés privés” : ses clients accèdent à des fonds non cotés et peu liquides, où les tickets dépassent souvent 100 000 euros.
Et bien plus encore !
⚡ Ce fournisseur promet 0€ d’électricité pendant 10 ans en France.
Près de Rennes, une centaine de maisons sortiront de terre sans facture d’électricité.
Le fournisseur britannique Octopus Energy y lance son programme “Zero Bills Homes” (Maisons sans factures) avec le promoteur Métis.
Les premières livraisons auront lieu en 2028.
La facture d’électricité est garantie à 0€ pendant 10 ans pour ces 100 premiers logements, hors recharge d’un véhicule électrique. Sur les autres projets Zero Bills, cette garantie ira de 5 à 10 ans selon les cas.
Pourquoi ça compte : Depuis juin, revendre son surplus solaire au réseau ne rapporte quasiment plus rien aux nouvelles installations.
Avoir des panneaux ne suffit plus, il faut aussi stocker ce surplus et piloter sa consommation pour en tirer un vrai bénéfice.
C’est exactement ce que propose Octopus, clé en main.
Pour un ménage français qui dépense en moyenne 1800€ par an en énergie, c’est une ligne de budget qui disparaît.
Les chiffres :
15 000 logements “Zero Bills” visés par Octopus en France d’ici 2030, via des partenariats avec promoteurs et collectivités.
Plus de 5000 logements déjà certifiés au Royaume-Uni, où le programme existe depuis 2022.
100 000 logements visés par Octopus dans le monde d’ici 2030.
En détail : C’est Octopus qui pilote les équipements à distance, 24 heures sur 24.
Le propriétaire fixe la température souhaitée. Et Octopus choisit le meilleur moment pour faire fonctionner la pompe à chaleur et charger la batterie.
Quand les panneaux produisent plus que le foyer ne consomme, Octopus stocke le surplus dans une batterie au lieu de le revendre au réseau à prix cassé.
Quand les prix de l’électricité grimpent, Octopus puise dans cette réserve et la revend.
Même logique pour le chauffage. Si une vague de froid est annoncée, la pompe à chaleur préchauffe le logement en avance, quand l’électricité est encore bon marché.
À l’échelle d’un quartier de 100 foyers, Octopus pilote l’ensemble des équipements comme une seule centrale électrique virtuelle.
La société peut ainsi stocker l’électricité produite par les maisons, puis la revendre au réseau lorsque la demande et les prix sont élevés !
C’est comme ça qu’Octopus gagne de l’argent.
La suite : Un autre projet, annoncé quelques mois plus tôt, prévoit 51 maisons à Bletterans, dans le Jura.
Pour l’instant, Octopus cible surtout les constructions neuves : seules deux maisons existantes ont été équipées en France.
Reste à savoir si la société parviendra à adapter la formule aux millions de maisons existantes, là où la facture pèse le plus.
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🇫🇷 Des millions de Français ne recevront plus leur avis d’impôt par courrier. L’administration fiscale, qui envoyait encore 20 millions de courriers l’an dernier, a basculé vers le tout-numérique cet été. Ceux qui voulaient conserver le papier devaient cocher une case avant le 15 juin. Sauf que faute d’information, beaucoup ont raté la date limite et devront se manifester au printemps 2027 pour retrouver le papier l’été suivant. En attendant, direction impots.gouv.fr pour télécharger l’avis, mis en ligne entre le 24 et le 31 juillet. Source.
✈️ Safran relève ses perspectives 2026, porté par ses pièces de rechange. Le motoriste français a signé un premier semestre record, avec un résultat opérationnel en hausse de 27,5%. Et pour cause, les compagnies aériennes réclament toujours plus de pièces pour entretenir les moteurs qui équipent les Airbus et les Boeing. Safran table désormais sur 25% de croissance pour ces ventes, contre 15% prévu initialement. L’action a gagné près de 3% ce mardi. Source.
⚖️ Renault renvoyé en correctionnelle pour tromperie dans le Dieselgate. Plus de 10 ans après le scandale, la marque au losange est le 2ème constructeur renvoyé en procès en France après Volkswagen. Selon les réquisitions du parquet de Paris, Renault aurait “spécialement calibré” des véhicules diesel vendus entre 2009 et 2017. Ces véhicules auraient respecté les normes antipollution lors des tests d’homologation, mais pas en conditions réelles. Le procès n’aura pas lieu avant de longs mois, l’audience qui en fixera les dates est prévue le 1er avril 2027. Renault promet de défendre son innocence. Source.
🚗 L’État durcit l’accès aux cartes grises pour les garages dès le 1er août. La raison ? Des fraudes massives qui ont coûté plus de 550 millions d’euros aux finances publiques entre 2022 et 2024, selon la Cour des comptes. Pour conserver leur droit d’immatriculer des véhicules, les professionnels devront justifier d’au moins 3 ans d’activité d’ici au 1er octobre 2026. Ils devront aussi stocker leurs documents dans un coffre-fort numérique. De quoi bloquer les structures créées uniquement pour frauder. Source.
💰 Revolut lance les “marchés privés” en France. Ses clients peuvent désormais investir dans des fonds habituellement réservés aux grandes fortunes, directement depuis l’appli. Ces fonds placent l’argent dans des entreprises privées, qu’on ne peut pas acheter en Bourse. Ailleurs, les tickets d’entrée dépassent souvent les 100 000 euros. Revolut s’associe à 4 géants de la gestion d’actifs pour ouvrir ces fonds aux particuliers. La fintech prévient qu’ils comportent des frais, restent peu liquides et exposent à une perte en capital. Source.
🫣 Des discussions partagées sur l’IA Claude se sont retrouvées dans les résultats Google. Un fil Reddit a révélé ce week-end que des conversations, rendues publiques par leurs auteurs via le bouton “partager”, étaient indexées par le moteur de recherche. En cause, les pages de partage n’empêchent pas Google de les afficher dans ses résultats. Une grande partie de ces pages a depuis disparu des résultats Google, mais Bing et Brave les affichent encore. Source.
🇪🇺 Decathlon Allemagne lance le paiement européen qui contourne Visa et Mastercard.
À chaque paiement par carte en Europe, les frais prélevés au commerçant sont estimés entre 1% et 2% du montant.
Ils se répartissent entre les banques et les réseaux Visa ou Mastercard.
Pour sortir de cette dépendance, un consortium de 18 institutions financières européennes a créé Wero, via l’European Payments Initiative.
Le principe ? Le client valide son achat dans son appli bancaire, par empreinte digitale ou reconnaissance faciale.
L’argent passe alors directement de compte à compte, sans transiter par un réseau de cartes.
Et c’est Decathlon Allemagne qui vient d’ouvrir le bal, en activant Wero sur son site le 20 juillet.
C’est d’ailleurs la première filiale internationale du groupe français à intégrer ce système.
En France, Wero est déjà utilisé par environ 40 millions de personnes pour s’envoyer de l’argent entre particuliers.
Mais le paiement en ligne chez les commerçants, lui, n’arrivera qu’à l’automne 2026.
Air France, Leclerc, Veepee et Orange ont d’ores et déjà signé pour le proposer à leurs clients.
Car le vrai défi reste là : convaincre les acheteurs de choisir Wero au moment de payer sur un site.
C’est pourquoi Decathlon Allemagne offrira 10€ de bon d’achat à chaque client qui paiera avec Wero. Cette promotion de six semaines, financée intégralement par l’EPI, démarrera en octobre.
De leur côté, Rossmann (chaîne de drogueries) et Hornbach (bricolage) devraient rejoindre le système. Lidl l’a déjà activé sur sa boutique en ligne allemande le 24 juillet.
Reste à voir si les Français adopteront aussi Wero pour payer sur les sites marchands 🙂
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Dans le cadre de l’IA Act, l’UE impose l’étiquetage des contenus générés par IA dès le 2 août, sous peine d’amende — Le Figaro
43,4 millions de comptes compromis en France au premier semestre 2026, selon la société de cybersécurité Surfshark. La France est ainsi le pays européen le plus touché par les fuites de données — BFM Business
Un Américain risque la prison parce que son smartphone a effacé ses données face aux douaniers. Cette fonction de protection de la vie privée se retourne contre son propriétaire — Frandroid
Les lignes colorées signalant le trafic disparaissent de Google Maps pour de nombreux automobilistes, un bug confirmé sur Android, iOS et ordinateur — Les Numériques
Deux randonneuses se perdent dans les Pyrénées après avoir suivi une carte générée par ChatGPT. Elles se retrouvent dans la mauvaise vallée, au-dessus de Cauterets — La République des Pyrénées
Au Japon, on peut désormais dormir dans un TGV à quai plutôt qu’à l’hôtel, un concept testé par des compagnies ferroviaires lors des grands festivals — Franceinfo
💦 Incendies : la France prépare un bombardier d’eau deux fois plus efficace que les avions actuels.
Comme vous le savez, plusieurs régions de France sont actuellement frappées par des incendies d’une forte intensité…
L’équipe de La Cour des Grands a évidemment une pensée pour toutes les personnes touchées et pour les pompiers qui luttent contre les flammes.
Et c’est justement dans ce contexte qu’un projet français refait parler de lui.
Hynaero, une entreprise basée à Istres (Bouches-du-Rhône), développe le Fregate F100, un nouveau bombardier d’eau français.
Sa promesse ? Larguer 10 tonnes d’eau contre 6 pour un Canadair, et voler à 450 km/h au lieu de 350.
De quoi enchaîner bien plus de largages dans le même temps.
Car aujourd’hui, la Sécurité civile ne possède que 12 Canadair. Avec les périodes de maintenance, ils ne sont quasiment jamais tous opérationnels en même temps.
4 nouveaux ont été commandés au constructeur canadien De Havilland, mais ils ne sont pas attendus avant 2028 au plus tôt.
Le Fregate F100, lui, est conçu en partenariat avec Airbus Defence & Space et l’italien Leonardo, puis il sera assemblé à Istres.
Son prix de vente est estimé à 60 millions d’euros, soit l’équivalent d’un Canadair.
La Sécurité civile française et deux opérateurs privés, à Chypre et en Australie, ont déjà manifesté leur intérêt.
Au total, 27 exemplaires pourraient être commandés.
L’assemblage du premier prototype doit démarrer début 2030, pour une entrée en service à l’été 2032.
D’ici 2036, Hynaero espère produire jusqu’à 10 appareils par an. L’entreprise estime le marché mondial à au moins 300 avions neufs entre 2030 et 2050.
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